真无语!中吉乌铁路刚宣布开建,韩国就宣布向中亚出口高速列车
真是真无中亚无语!中吉乌铁路刚宣布准备开建,语中韩国就马上出访中亚,吉乌建韩现在还抢先宣布向中亚出口地铁列车。铁路 据韩联社6月14日的刚宣国宣高速报道,在尹锡跃去中亚推销“韩国-中亚版丝绸之路”期间,布开布韩国现代的出口Romter电动列车,宣布和乌兹别克签署了高速列车出口的列车合同。 这个档口正是真无中亚我们宣布和中亚几国开建中吉乌铁路之际,可以说韩国“抢先下单”的语中意味很浓。 作为中亚首个建设地铁的吉乌建韩国家,乌兹别克的铁路“塔什干地铁”在1977年就开通了,要知道,刚宣国宣高速之前塔什干地铁就准备规划多条线路,布开布而列车就是出口由我们的中车青岛四方制造的。 之前早在2021年,Rotem就和非洲的埃及抢先签订了开罗的地铁2、3号线中的40列地铁列车合同。 而且,这个Rotem可谓是“劣迹斑斑”,自2005年以来,就利用自己在高速列车制造方面的优势,一直垄断韩国铁路的铁道车辆市场。 除此之外,还一直通过“串标”来获取韩国列车大单,之前韩国就对他们的高管进行了调查! 现代Rotem电动列车的运营现状。 在今年的5月1日,由现代 Rotem 建造的韩国新型的“KTX-青龙”高速列车在京釜线投入运营,该型列车时速可以在3分30秒内达到300公里每小时,据悉采用的技术均来自韩国国内。 目前,Rotem的列车在多国有运营,除韩国、埃及之外,还有美国,以及即将引进的乌兹别克,甚至我们的港铁和深圳都有Rotem的地铁列车在运行。 港铁Rotem 虽然韩国的这个Rotem电动列车在技术上来说是说的过去的,而且和外国做生意也没无可厚非,但这种有着“借东风”意味的“抢单”行为,着实是有些让人无语。 也不知道现代Rotem电动列车的下一个目标是哪里,希望不要和我们的目标太过“相似”,也希望他们能够依靠自己的判断去找寻合适的客户,不要一直跟着别人的脚步。
其实,韩国的这个现代Rotem早就有“抢订单”的传统。
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